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美國總統拜登6月24日釋出基建案協商的好消息,規模近6,000億美元的基礎建設框架協議,新框架是將花費150億美元用於建設電動車充電站,為全美數千輛校車和公車供電,電動車基礎設施將撥款75億美元,電動巴士、公車投資資金75億美元。近期除觀察到美國政府對於電動車的支持之外,歐洲亦積極計劃提高電動車電池產能。目前全球電動車的電池生產,

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仍集中在中國、日本和南韓等幾個主要國家,隨電動車需求升溫,

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歐洲也開始計畫提升當地電池產能,以減少歐洲車廠對亞洲電池業者的依賴。根據歐洲運輸環境聯合會(Transport & Environment) 的報告顯示,

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歐洲計畫耗資400億歐元建設38 座電池工廠,預估完工後的年產量為1,000 GWh。預估能在2029-2030年達到年產量1,000 GWh,能提供1,670萬輛純電動車使用。日盛全球智能車基金經理人王亨表示,電動車產業如今正步入黃金時代,受惠於諸如電池技術改善、監管激勵措施和稅收減免,以及更平價電動車型推出等利多因素,創造出了一場需求的完美風暴。根據EV-Volum統計,

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2020年全球電動車銷量突破300萬輛關卡,

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邁入新的里程碑,並預期2021年電動車銷量仍將大幅成長45%。王亨指出,根據DIGITIMES Research資料,目前全球電動車滲透率不到5%,預估至2025年滲透率將達到12%,

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規模超過7.5兆;2030年滲透率更將達30%,在電池成本持下降的情況下,預估2022~2024年鋰電池成本將來到100美元甜蜜點,電動車價格將更親民,行業可望迎來黃金增長期,商機噴發可望帶動相關概念基金後續表現。

文章源自於工商時報,遊戲天堂